报废汽车处理流程发起于报废汽车的最终用户，终止于最终处理公司(如钢厂、橡胶厂、塑料厂等等)和维修企业(再制造零部件重新应用)。其中，回收、拆解、再制造、破碎是连接报废汽车和最终处理公司的四个核心环节。

  收购公司从性质上属于流通性环节，同时也是社会回收体系的一部分，主要负责从用户手中收购报废汽车，销售给拆解公司。拆解企业主要负责对报废汽车进行拆解，得到可翻新零部件、塑料、电子科技类产品和车体等等，正常的情况下，一个区域的回收、拆解环节多为一个拿到当地特许权的有资质牌照的公司。再制造公司也是需要再制造资质和牌照的，主要负责可翻新零部件的再制造。破碎公司负责对拆解后的无法再直接进行利用的车体进行破碎，加工成合格原材料，如废钢精料，作为原材料送至最终处理公司，如钢厂。上述环节各司其职，构成报废汽车循环利用的整体产业链。

  汽车拆解行业是指将报废不会再使用的汽车零部件拆解下来，再回收或重新再利用，由此来获得丰厚收益的行业。

  回收拆解是报废汽车处理的基础。对报废汽车做处理时第一步是要经过的是拆解步骤，最大的目的为抽取废油(防止破碎过程中爆炸)，拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。在拆解过程中会用到安全气囊引爆器、氟利昂抽取机、升降平台、翻转平台等等设备。目前半自动人工拆解仍是报废汽车拆解处理的主流方式，日本丰田等大型车企也在对自动拆解流水线进行开发，但基于逆向工程的自动拆解流水线比较“挑食”，对不同车型的适应性不高，通常只能对同系列车型进行自动拆解。

  中投顾问发布的《2016-2020年中国报废汽车回收拆解行业深度调研及投资前景预测报告》显示：报废汽车拆解处理大致上可以分为汽车拆解、设备粉碎和设备分选三大部分。产业链主要涉及的企业包括：华宏科技、天奇股份、格林美、怡球国际、中再生等。

  原标题：报废汽车回收拆解处理流程及产业链分析投稿与新闻线索：电话， 邮箱：请将#改成@）订阅北极星周刊，精彩内容不再错过！

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  北极星固废网获悉，内蒙古赤峰市宁城县固体废物加工利用循环经济园区总体设计（2018-2030年）环评信息批前公示，本次规划宁城县固态废料加工利用循环经济园区规划范围总面积为1.96km2，园区以报废汽车、回收和进口废电线电缆和废电机、五金建材、废旧家电、电池、电子电器及橡胶、塑料、和其他工业废渣

  北极星固废网获悉，广元市发改委回复市政协八届三次会议期间提出的“关于加快建立建全绿色低碳循环经济产业园的建议”，如下：高蓉委员：您在市政协八届三次会议期间提出的“关于加快建立建全绿色低碳循环经济产业园的建议”收悉。我委格外的重视，及时会同市经济和信息化局、市生态环境局、市城管执法局

  4月17日，南阳发布《南阳市“十四五”时期“无废城市”建设实施方案》。《方案》提出，开展废矿物油、废铅蓄电池、实验室废弃产物等社会源危险废物摸底调查。建立报废旧动力电池、报废汽车产生及回收统计体系，加强铸造废渣资源综合利用、金属废料和碎屑加工处理、废旧动力电池回收利用等方面技术研究。全

  北极星固废网获悉，中项网发布2月固体废弃物项目汇总（二），涉及报废汽车回收拆解、一般固态废料综合利用、生活垃圾焚烧固化项目等，详情如下：1.项目名称：安徽省滁州市年处理4万吨废旧线路板综合利用技改项目项目主要设备反渗透、贮罐、热交换器、刮泥机、静态混合器、搅拌器、预处理器、生物反应器

  北极星固废网获悉，中项网发布11月固体废弃物项目汇总（五），其中涉及一般固废填埋场、报废汽车回收拆解再利用、废旧轮胎综合利用项目等，详情如下：1.项目名称：新疆伊犁州一般固废填埋场一期增容项目项目主要设备反渗透、贮罐、热交换器、刮泥机、静态混合器、搅拌器、预处理器、生物反应器、脱水机

  北极星固废网获悉，中项网发布8月固体废弃物项目汇总（二），涉及报废汽车回收拆解综合利用项目、废弃陈旧物资回收项目、固态废料综合利用项目等，详情如下：项目名称：湖南省湘潭市金弘报废汽车回收拆解综合利用项目项目主要设备拆解设备、反渗透、贮罐、热交换器、刮泥机、静态混合器、搅拌器、预处理器

  齐合环保公告，董事会欣然宣布，其已审议及批准关于在中华人民共和国(中国)台州设立一家公司间接全资附属公司的提案，该附属公司将专门从事报废汽车及动力锂电池的回收。

  工信部、科技部、财政部、商务部四部门近日印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》（以下简称《方案》），提出到2023年，形成一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式，报废汽车再生资源综合利用率达到75%，汽车可回收利用率达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低于5%。

  4月28-29日，中国供销集团党委副书记、总经理康玉国，办公室主任侯振敏赴中再生环境服务有限公司青岛分公司、西海岸新区藏马镇、潍坊国家农综区、潍坊市鸢飞再生资源有限公司考察调研。中再生党委委员、副总经理，供销环境董事长徐铁城一行陪同调研。

  近年来我国汽车保有量迅速增加，截至2020年上半年，我国汽车保有量已达到2.7亿辆，然而目前我国报废汽车回收率仅为0.75%，远低于世界水平，绝大部分报废汽车流入黑市回收，非法报废汽车现象突出。目前我国迎来一大批使用年数的限制到期的汽车需要报废回收，2019年新规的实施使得规范的报废汽车回收渠道有所

  东方园林公布，为了拓展在循环经济领域的布局，提高在废家电拆解和汽车拆解等领域的解决能力，近日公司全资子公司北京东方园林环境投资有限公司(“环境投资”)拟与谷振军、临汾市爱民旧机动车交易市场有限公司(“临汾爱民”)签署《股权转让协议》。环境投资拟分别从谷振军、临汾爱民处受让其持有的临汾

  萍安钢铁下属萍乡方大再生资源开发有限责任公司报废汽车回收拆解项目，是萍安钢铁公司在2016年探索企业转型、寻找新的经济增长点的一个大胆尝试。从该项目立项至今三年多时间,历经波折。该项目设计总规模为年拆解机动车10000辆，分两期建设，第一期立项投资485.22万元,建设规模为拆解报废机动车1000辆

  2017年，中国再生资源回收总量2.82亿吨，同比增长10%，回收价值7550.7亿元，同比增长27.92%，全国再生资源回收公司数为9万多家，回收行业从业人员约为1200万人。根据《循环发展引领行动》，到2020年，整个资源循环利用产业产值有望达到3万亿元。在再生资源再利用体系中，最为核心的前端类资源便是报

  各县（市）区环保局，商务局（经信商务局），交通运输局：为逐步加强和规范报废汽车拆解和机动车维修行业危险废物收集、贮存、处置和利用，有效防范报废汽车拆解和机动车维修过程中产生的危险废物对环境造成污染，消除环境隐患。结合南平市实际决定联合在全市范围内开展报废汽车拆解和机动车维修行业危险废

  一、前言该行研的最大的目的，是回答问题：选择再生资源汽车拆解行业的投资方向是不是正确，值得投资吗?关键是能否真正创造价值，带来现金流;或有变公益项目的风险。介于此，展开回答三个小问题。一、了解行业要解决的问题或需求;二、了解行业的规模和所处的发展阶段，来判断介入的时机;三、分析能促进/打

  导读我国汽车拆解行业发展缓慢的根本是回收率低，除法律和法规不完善、拆解企业资质限制导致处理量不足，最根本原因是正规回收渠道给的回收价格低。今年4月，修订报废汽车回收管理办法的工作已列入国家2016年立法工作规划，有关政策或有望今年下半年落地。汽车报废高峰来临，城市矿山回收价值巨大销量高

  1、我国汽车拆解行业产值预测按照2013年的保有量数据口径，1.3亿辆民用汽车中，小型载客汽车和轻型载货汽车占主流，分别占据79%和10.26%的比例。按照单车重量进行加权平均估算，每辆车平均重量为2.23吨。以目前资源及再利用零部件价格计算，单辆车收入约4000元/辆，到2020年，我国报废汽车拆解产值将达

  记者日前走访发现，尽管报废机动车的回收数量在持续增长，但回收拆解企业却都会存在吃不饱的现象。从9960辆到13893辆，再到16821辆，这是昆明市报废机动车回收拆解企业20132015年报废机动车的回收量。今年14月，全市报废机动车累计回收量更是达到7263辆，持续增长的态势显而易见。然而，记者日前走访发

  2015年是报废汽车充满变化的一年，这一年里汽车拆解企业面对：废钢价格跌破800大关、人力成本上涨20%、黄标车巨增、竞争格局发生聚变等变数不定的局面，在这种环境下举步为坚，中再网根据2015年的整体行业发展状态总结出八大尴尬。一、报废车增量不增质自2014年以来，黄标车整治提速为正规报废汽车拆解

  导语：环保产业近年来风生水起，各类央企、国企、上市公司蜂拥而入，跑马圈地，2015年的环保并购案例约120起，涉及交易金额超过400亿元。连续两年，国务院总理都在《政府工作报告》中指出，要把节能环保产业培育成我国的一大支柱产业。十一五以来，环保产业年均增速超过了15%，进入加快速度进行发展阶段

  投资要点1.收购METALICO打通行业上游：怡球资源主营业务为废旧铝品的回收并加工成为铝锭，处于产业链的中游(上游为废旧铝品的供应商，下游为铝合金零部件制造企业)。董事长从业35年深知抓牢行业上游重要性，收购的METALICO主营汽车拆解可为企业来提供铝原料，在同时可通过美国东部工业区位优势搜集原料

  “当前，无论是新能源汽车还是动力电池行业，都深受非法回收乱象困扰，正规回收拆解企业获得的资源有限，亟待集合力量一起发展。”在近日召开的第三届富宝新能源锂电供应链协同发展峰会上，中国物资再生协会副会长高延莉向《中国能源报》记者“吐槽”。中汽协多个方面数据显示，截至2022年底，我们国家新能源汽车保

  重庆市长寿区生态环境局于2022年10月9受理重庆瑞银再生资源有限公司年2万辆报废汽车拆解及废钢铁综合处理项目环评文件，现公告有关环评信息，接受社会监督。编制环境影响报告书的项目反馈意见受理时间为2022年10月9日至2022年10月13日(5个工作日）。环评文件全本查询方式index/反馈意见受理方式为

  北极星固废网获悉，中项目发布5月第三批固体废弃物处理项目汇总，详情如下：项目名称：山东省临沂市建设116万吨煤炭干馏处理综合利用项目项目主要设备干馏机组、进料螺旋给料机和螺旋输送出料机、链条式斗式提升机、金属块与炭渣分选设备、干馏气冷凝分离装置、干馏机组负压室风机（变频）水、酸、碱、

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  “事情都做好了，还怕没有业绩？”在启迪环境董事长文辉看来，经过了调整期，启迪环境正逐步走向正规。近日，启迪环境表示，将战略聚焦固废产业链，这其中报废汽车拆解及再制造为核心业务。公告显示，启迪环境共有3家子公司从事报废汽车拆解业务，2019年和2020年上半年拆解量分别为约1.45万台和约3800

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  2017年，中国再生资源回收总量2.82亿吨，同比增长10%，回收价值7550.7亿元，同比增长27.92%，全国再生资源回收公司数为9万多家，回收行业从业人员约为1200万人。根据《循环发展引领行动》，到2020年，整个资源循环利用产业产值有望达到3万亿元。在再生资源再利用体系中，最为核心的前端类资源便是报

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  影响因素分析一、有利因素（一）国内汽车报废量持续增加随着中国正式迈向汽车大国行列，我国汽车产销量呈现持续增长的态势，国内汽车保有量随之快速增加，而汽车报废市场的容量和空间也随之迅速扩大。同时，在节能环保的大趋势下，政府明确了黄标车加速淘汰的任务，为了确认和保证完成2015年淘汰2005年底前注

  中国汽车保有量持续增长中国汽车年销量已连续8年世界第一，目前我国汽车保有量2亿辆，保有量占全球20%，销量占全球30%。目前我国千人汽车保有量140台，但总体而言仍属于年轻的汽车消费市场。在人均GDP到1万美元时，日本、韩国的千人汽车保有量约200辆。目前我国人均GDP约8000美元，假设未来中国千人保

  中国报废汽车回收率进入快速提升期，千亿市场爆发马上就要来临。国务院关于修改《(报废汽车回收管理办法)的决定(征求意见稿)》2016年9月19日发布。根据意见稿，报废汽车回收业务的审核部门将由经贸管理部门变为报废汽车回收主管部门和环保部门，报废汽车回收业不再纳入特种行业管理。意见稿明确国家对报废