普通人在报废汽车回收这一行能做些什么？关于这一个问题，相信大多数人都有不同的看法。有的人认为投入大，有的人认为没有一定的资源关系没有办法获得货源。其实仔细了解一下，这个行业并没有大家想象的那么复杂，无非就是回收拆解然后分拣销售。

  整个拆卸过程就更不一样了。一些货源充足、设备专业的大型拆解厂，十分钟就能拆解出一辆整车。但这种大规模的拆解厂不仅需要较大的投资，还需要充足的货源。所以对新手来说，做一家大型的报废汽车拆解厂，门槛较高，成功几率不大。

  今天，我们想和你分享的游戏是在小范围内进行的。主要货物来源是回收一些汽车修理厂或个人手中的报废汽车。随着汽车修理厂慢慢的变多，这样的车辆也慢慢变得多。很多小拆解厂，工人不多，年收入也就30到50万。

  首先从利润上来说，据一些业内人士透露，一些汽修店经常接收三带普通报废车，一般市场回收价格在2800吨左右。像这种拆了三带三胎和电池的报废车，一辆车重1吨多一点，所以一般一辆普通车的回收价格要少4000元左右。

  拆解后的发动机、电路板、电线、车壳都拆解开来，以不同的价格出售。同时，按照大部分车辆的拆解价格参考，一辆10万元以内的普通车可以卖到5000元左右，也就是说拆解一辆普通车的毛利有可能可以在1000元左右。而且这种普通的车是纯工人拆解的，一天能拆解两辆车。

  一般来说，高档车利润较高，普通车利润较低，其次是农用车。农用车虽然配件简单，但是吨位重，拆一个毛利能有1000多元。

  不过以上利润仅供参考，因为除了车本身，每个地区的价格都不一样。也正因为如此，很多人不仅在货源上面临本地资源，还能从周边城市进货。这些小规模的拆解厂，很多都是两三个人操作的，年薪超过30万的也不少。

  另外，这个行业真正的暴利点是可重复使用的拆解件，拆解一套轮胎车轮有时可能价值上千元，比如车门、保险杠等，市场需求量很大。所以看这个行业是否赚钱，除了拆解这些废旧零件，这些可重复使用的拆解零件也是暴利。

  但是，这个行业不是任何一个人都有能力做到的。除了要经过一定的相关手续和资质，最重要的是要真正懂业务。比如一辆普通的车能出多少钱？你能生产多少铜？只有真正的懂贸易，才可能正真的保证回收的货物不会亏本。所以，即使是同一行，也有会赚钱的，也有不会赚钱的。只有知道在真正的商业中该怎么做才是最关键的。