山东青岛，黄先生有一辆奥迪车发生意外事故，拉到4S店维修后，他想把车子报废掉，报废后价格大概在30万左右，但4S店要收取15%的费用，也就是50000块钱，他认为这笔费用不太合理，但4S店却表示：车主事先是知情的。

  今年2月份，黄先生的车发生交通事故，拉到4S店后，他签了一份维修协议，4S店告知他，这个车要么维修，要么维修。如果报废的线%的服务费。

  现在所有程序都走完了，但手上没那么多钱，黄先生建议他写一个委托，把钱打到4S店的对公账户上，然后4S店把服务费扣下来再给他，但4S店没有同意。后来他在网上搜索了一下服务费的问题，他说行业标准大概都在3%-5%。对于4S店的15%，他怀疑不太合理。

  记者来到4S店见到保险理赔的代经理，他表示：车子报废属于一个特殊协议，假如没有4S店这样的平台，黄先生的车是无法做报废处理的。

  当车损的维修价格超过它的保额的时候才能够报废。比如在他这里定损维修是30万，在二类修理厂可能只有十二三万，因为资质不一样，进货渠道也不一样。当时黄先生来的时候，他们就签了协议。车主是知情的，也是按了手印的。

  根据《报废机动车回收管理办法》中第五条规定：国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或个人不可以从事报废机动车回收活动。

  并且，根据《报废机动回收管理办法》中第十九条规定：未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收活动的，由负责报废机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，没收违法来得到的；违法来得到的在5万元以上的，并处违法来得到的2倍以上5倍以下的罚款；违法来得到的不足5万元或者没有违法来得到的的，并处5万元以上10万元以下的罚款。

  所以，一种原因是资质问题，一方面的定损维修价格的问题，4S店给出的说法是没问题的，那15%的收费是否合理呢？

  代经理回复说：15%这个费用不是绝对的，一般都是15%，但也有少一点的，要依据情况，事情不是绝对的。如果黄先生不同意，也可以把车拖走，也可以再一次进行选择维修，修理是不收服务费的。

  另外，对于黄先生通过对公账户结算的建议，代经理之前问过财务，如果说按照这种方法操作，就涉及到一个税务问题，这一进一出是很麻烦的，而且拍卖公司还有一个规定。就是签完协议后要把车先拉走，但规定必须费用先到账后才能放车。

  这种说法，确实也没太大问题，毕竟很多4S店后面都有集团，有些规定不是一两个人能定的。当然，15%服务费的问题大概意思应该也都听明白了，并不是绝对的，但签了字，就代表确认，所以也没什么办法。