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  截至2020年，报废汽车的价格在400元-600元之间，报废汽车的价格主要受到车型以及重量的影响而有所不同。

  我国《报废汽车回收管理办法》第十九条规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”即：报废汽车回收企业，对收购报废汽车的定价，需依据汽车本身钢铁含量，参照当地废钢铁市场收购价格，加上合理的拆解、托运费用计价。

  因而正规的报废汽车回收拆解企业由于获利相对较少，同时也由于正规拆解企业的回收价格低，依照国家的报废车回收规定，正规企业回收报废车价格按重量计算，小轿车收购价一般在600-800元之间。

  1、对于汽车如果经过维修或者是调整仍然不符合国家机动车排放标准的；经调整和维修仍不符合机动车上路安全的；在检验有效期满后的连续三个机动车检验周期中未取得机动车检验合格标志的；或者达到一定年限的则会强制进行报废。

  2、如果年检没有通过或者未在规定时间内进行，车辆就会被强制报废。现在对私家车的规定是1-6年每两年检测一次，第7年到15年是每年检测一次，15年之后是每半年检测一次。如果在3个检验测试周期内车辆没有通过或者未按时进行年检，车辆就会自动被强制报废。

  10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元

  对于汽车的报废来说，业内的人表示，普通车辆整车重量在900公斤左右，抛去其中15%左右的杂质，其实整车铁含量已经不太高，按照市场估价废铁皮一般600元每吨左右，中型以上钢铁大约1000元每吨计算，整车价值也就700多元，其中拆解消耗氧气乙炔以及人工和税费等费用，基本实际价值也就300元左右，消息一出很多人感觉瞠目结舌。

  报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重破损毁坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。

  随着经济发展和我们正常的生活质量的提高，汽车购买率逐渐攀升，机动车更新淘汰也已成为常态，因种种原因导致机动车长期无人使用、挤占公共资源的遗弃机动车显著增加。这些长期不移动、无人使用、甚至无人认领的车辆，被称为“僵尸车”。许多“僵尸车”车况极差、残值很低，出现故障概率较大，就没有接着使用的价值，按照规定应该通过车辆报废程序报废。