作为同享出行新业态，顺风车能有用提高上路私家车运用功率，环保降堵，满意群众多样化出行需求且集约出行。一同，顺风车也带来一些新的法令课题，如顺风车是否归于不合法运营？一同看下面这个事例→

  2023年6月，某行政机关作出行政处罚决议，责令陶某某立马中止违反法令规则的行为，并处罚款10000元。陶某某不服某行政机关作出的行政处罚决议，以为其行为契合国家顺风车相关法令，不归于不合法营运。陶某某于2023年7月向某区人民政府提出行政复议请求。

  经审理查明，某行政机关确定陶某某未获得某项行政许可，私行从事某项运营。陶某某以为不能以顺风车收费过高，以为存在盈余然后确定为不合法营运。顺风车订单的行程价格由网络站点渠道根据既定的规矩核算并明示，其金额多少不由车主决议。行政复议机关以为，顺风车不以盈余为意图，具有合作同享性质。本案中，嘀嗒顺风车渠道接单有约束，且费用较低，与正常的网约车打车费用有显着不同，请求人的行为不归于以盈余为意图，而且不管是行程是由乘客发布仍是车主发布，都是体系答应的，车主不具有片面差错。因而，某行政机关根据《四川省路途运送法令》第八条第一款、第六十四条作出的《行政处罚决议书》确定现实不清、适用法令过错。经行政复议机关与某行政机关交流，某行政机关自行撤回了前述行政处罚决议。

  《国务院办公厅关于深化改革推动租借汽车行业健康发展的辅导定见》第四条第十款规则，私家小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事前发布出行信息，出行线路相同的人挑选乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行本钱或免费合作的同享出行方法。在实践中，关于“不以盈余为意图”的确定需求结合合乘出行提供者实践运送的状况予以考虑，不能仅以收费高于每公里油耗就确定为存在盈余；关于“分摊部分出行本钱或免费合作”中“出行本钱”的确定也需求考虑，包含车型、排量、实践油耗、汽油商标、行程路程、通行费等。